Giá thép xây dựng hôm nay 14/9: Mở phiên giao dịch đầu tuần, thép tăng lên 3.670 nhân dân tệ/tấn

Giá thép hôm nay điều chỉnh tăng nhẹ

Giá thép hôm nay giao tháng 1/2021 trên Sàn giao dịch Thượng Hải tăng 23 đồng nhân dân tệ lên 3.670 nhân dân tệ/tấn tại thời điểm khảo sát vào lúc 9h00 (giờ Việt Nam).

Bảng giá giao dịch tương lai của một số kim loại trên sàn Thượng Hải (Đơn vị: nhân dân tệ/tấn). Tổng hợp: Thảo Vy

Đóng cửa phiên giao dịch ngày thứ Sáu (11/9), giá thép kì hạn chốt mức cao hơn trên Sàn giao dịch Thượng Hải.

Hợp đồng thép thanh vằn xây dựng giao tháng 1/2021 tăng 5 nhân dân tệ đạt 3.665 nhân dân tệ/tấn.

Hợp đồng thép cuộn cán nóng giao tháng 1/2021 phục vụ cho công nghiệp ô tô và thiết bị tăng 24 nhân dân tệ lên thành 3.779 nhân dân tệ/tấn, theo Tân Hoa Xã.

Trong khi đó, theo khảo sát của Mysteel Global, sản lượng thép thô hàng ngày tại 318 nhà máy thép của Trung Quốc đã đảo chiều giảm vào đầu tháng 9 sau khi tăng liên tục kể từ cuối tháng 7.

Tính từ thời điểm ngày 1/9 đến 10/9, trọng tải thép thấp hơn 5.800 tấn/ngày (tương đương 0,2%) so với mức cao nhất từ trước đến nay vào cuối tháng 8 (trung bình 2,99 triệu tấn/ngày). 

Trong số 318 nhà máy thép tại Trung Quốc có đến 247 nhà máy lò cao (BF) và 71 nhà máy lò điện hồ quang (EAF), theo dữ liệu từ Mysteel Global.

Nguyên nhân sản lượng thép giảm chủ yếu là do một số nhà máy thép trong nước tiến hành bảo dưỡng cơ sở sản xuất sau khi nhận thấy nhu cầu tiêu thụ giảm và nguồn lợi nhuận thu vào chẳng đáng là bao.

Theo dự báo, giá sắt thép có thể giảm vừa phải trong khoảng thời gian từ ngày 14/9 đến 18/9.

Trái lại, nhu cầu tiêu thụ dự kiến sẽ tăng trước tuần nghỉ lễ Quốc khánh Trung Quốc (1/10-8/10) do các nhà máy thép ở các tỉnh Hà Bắc, Giang Tô và Tứ Xuyên tăng cường sản xuất sau khi hoàn tất bảo trì.

Tại Thái Lan, tiêu thụ thép trong nước năm 2020 dự kiến sẽ giảm xuống 16,7 triệu tấn từ mức 18,6 triệu tấn của năm ngoái.

Sản lượng sắt thép cũng đã giảm 12,9% từ 4,7 triệu tấn xuống 4 triệu tấn so với cùng kì năm ngoái, Bangkok Post đưa tin.

Trước bức tranh ảm đạm này, các nhà lãnh đạo Thái Lan vẫn lạc quan về sự phục hồi của ngành thép nếu chính phủ biết bảo vệ các nhà sản xuất địa phương và mở lối với các siêu dự án ở Hành lang Kinh tế phía Đông (EEC).

Các dự án bao gồm tuyến đường sắt cao tốc kết nối ba sân bay trọng điểm, nâng cấp sân bay U-Tapao và phát triển giai đoạn ba của cảng nước sâu Map Ta Phut.

Bên cạnh đó, các nhà sản xuất thép cũng có kế hoạch thúc giục chính phủ hỗ trợ ngành công nghiệp địa phương thông qua các hợp đồng đối tác công tư (PPP) giữa chính phủ và các công ty tư nhân.